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Nucléaire

Une trentaine de pays dépendent partiellement du nucléaire pour leur production d’énergie : Etats-Unis, France, Japon pour ne citer que les nations possédant le plus grand nombre de réacteurs. En France, l’énergie nucléaire représente environ 75% de la production totale. Les circuits de refroidissement des centrales sont alimentés par les cours d’eau à travers des canalisations qui doivent faire l’objet d’inspections régulières. Grâce à leurs petites dimensions et leur maniabilité, les mini-ROV Subsea Tech permettent aux opérateurs d’inspecter les zones les plus exigües et les plus difficiles d’accès des circuits de refroidissement.

La portabilité, la simplicité de mise en œuvre et l’autonomie en énergie des mini-ROV Subsea Tech offrent une grande flexibilité dans la planification et la réalisation des inspections. Ils peuvent être facilement transportés d’un site à un autre et déployés par un opérateur unique. L’intégration simple d’un sonar d’imagerie 2D sur le mini-ROV permet à l’opérateur de se diriger et de réaliser les inspections même en conditions de visibilité réduite ou nulle.

Inspection de circuits de refroidissement de centrales nucléaires

Avec 19 sites seulement sur la France, le marché des inspections de circuits de refroidissement des centrales nucléaires est très important et les mini-ROV Subsea Tech sont déjà utilisés avec succès par les acteurs majeurs du secteur : EDF, COMEX Nucléaire, etc.

Missions

Inspection visuelle des prises d’eau par mini-ROV
Inspection visuelle des galeries d’amenée d’eau par mini-ROV
Inspection des piscines de refroidissement de combustible

Bénéfices

Réduction des coûts et des risques liés aux inspections par plongeurs
Flexibilité de planification des inspections
Portabilité d’un site à l’autre
Possibilité d’inspection en zone irradiée

Produits associés

BluePrint Oculus

LYYN Hawk Portable

LYYN Hawk Board

Inspection/nettoyage de cuves de stockage de déchets radioactifs

Subsea Tech a développé un ROV destiné à récupérer des sédiments radioactifs (surmontés par une hauteur d’eau de 1.50 m) stockés dans des silos de l’usine AREVA de La Hague. Le véhicule est équipé d’une pompe haute puissance et d’un système de décompactage des boues, ainsi que d’un système de ballasts permettant un contrôle précis de l’altitude du ROV dans la tranche d’eau, ainsi que de la force d’appui sur les sédiments en phase de récupération.